长大了家里离公司不近，也要下楼辗转几趟巴士，时常遭遇的急刹、摇晃让我搞不懂，为什么现在的公车能开的这么快？？？
在亲自驾驶巴士跨越城市街道之前，我都不能理解此类行为，直到...《巴士城市之旅》真好玩！！！
模拟类游戏必然存在教育意义都不用探究最早出现的模拟游戏是否为教育局联合研发，光模拟类别的五花八门就能探究到其中的本意，其中以驾驶类模拟最为显著。
《巴士城市之旅》听名字也知道这是一款即“货运”“停车”之后的又一款城市驾驶类别模拟游戏——开巴士。
通常我们体验模拟驾驶游戏的最终目的都是为了“驯服”虚拟的方向盘，让它们为我们最后在道路上驰骋更好的服务。无论是油门、刹车，还是拟真转圈式方向盘、转向灯、雨刮，在熟练地掌握它们后都会有自豪的“成就感”。
而巴士体型较大，且为载人运营车辆，最终的驾驶体验自然不能像“私家车”“挂车”一样在道路上驰骋，那开这样的慢车还有继续游戏的意义吗？
我想应该还是有的！
除刺激的尝鲜体验外，巴士的运营式驾驶反倒能让你更快的掌握道路驾驶的相关规则。
就比如在《巴士城市之旅》这款游戏中，如果你进入路口转向时没有及时调整“方向灯”的话，车上的顾客就会给你的满意度打负分；同理，如果你在限速路段超速了，或者是在行驶的途中碰到某些障碍物了，也会扣除相应的满意度...直到最后道路评比，你就只能拿一星或两星了。
另外你知道吗？驾驶核载10人以上城市公共汽车必须要有A3级别驾照。
这也恰好说明了驾驶大型车辆的体验和普通中小型车辆是完全不一样的，在游戏中你可以用上帝视角（第三视角）来俯瞰路况，完成转向、避让、上客...等一系列操作，但当你切回到第一视角之后，靠左侧的驾驶位只能让你感受到左前轮胎的来车距离和位置，至于转向？新手撞到转角路牌是非常普遍的事情。
驾驶巴士固然有趣，但这款游戏的魅力不止于此到这里，模拟的趣味驾驶体验已经讲完了，接下来要看的就是游戏中的“继续营业”。
在《巴士城市之旅》的首页，你可以看到一张城市道路脉络鸟瞰图，这也是“哈温斯堡”城市公交系统，包含了89条公交线路，10款巴士类型供玩家解锁。
在这款游戏，你既是司机，也是公交系统的老板，你需要参与运营公交的路线车辆运营，也可以亲自下场接送乘客完成每日任务，获得货币，购买更多的巴士。
另外就是游戏中的一些细节，不包括天气上午、下午、晚上的场景转变，就说游戏内，比如你超速了会有乘客在后座抱怨：you are so fast.
也会有一些情景的小tips，比如乘客要睡着了，你得开音乐...路上有飞虫你得开雨刮...之类的，当然这些也会增加你驾驶中的乘客满意度，但这样的小细节填充的真实体验比满意度更有价值。
从玩家的角度看，《巴士城市之旅》并不属于“快消游戏”的范畴，你可以花费上几周的时间来慢慢解锁“哈温斯堡”内的89条公交路线，也可以把10款车型全解锁来体验一下手感和爱好，相比较模拟而言，我更喜欢《巴士城市之旅》的人文运营！
