前言:

巅峰的朋友好，我是狮子，欢迎来到本期调校攻略。本期是运动组各车辆的调校推荐和分析，都是用实战测试，每辆车都是本人经过多次实战体验总结出来的，希望能够帮助到大家。

目录:

1:福特Mustang Mach 2:马自达MX5

3:宝马3系 4:英菲尼迪Q60

5:福克斯RS 6:本田飞度

7:嘉年华ST 8:大众帕萨特

9:

⭐正确改装【性能调校】等级越高，车辆性能提升就越大，车的手感就越舒服。

1:福特Mustang Mach

分析:作为运动组的传奇车，这辆车加速性能在运动组里给我感觉就是非常优秀的，特别是100km以上的加速能力非常亮眼。

缺点是百公里加速相对来说还是慢了，并且转向速度提升较慢，平地漂移稳定，但是颠坡路段会出现车身飘浮的情况，这辆车并不轻，和宝马3系一样有笨重的感觉，但是比宝马3系稳定性差很多。

优点是如果是直线的路段100km到200km加速很丝滑，在运动组里的表现可以说是遥遥领先了。

【性能调校推荐】:引擎用均衡 轮胎用硬胎 电控用保守 底盘用街道 车身用低重心

解析:这辆车的性能调校主打稳和均衡提速。本身车身速度就比较优秀，只要加强低速和车身稳定就行。电控和底盘千万不要用开放和越野赛道，手感非常不好，高速转向不用漂移车身都会打滑。

2:马自达MX5

分析:原装的马自达缺点百公里和极速提都非常慢，特别是漂移以后的提速超级慢，给人非常难受的感觉。

优点是车身漂移和转向都稳定。

改正性能调校推荐:均衡 硬胎 保守 街道 均衡重心

解析:这样的调校可以使马自达百公里提速和极速的加速度都比较快，而且也解决了漂移后提速慢的问题，车身也可以保持稳定。

3:宝马3系330i

点评:第一印象上手给人感觉就是车身大，很笨重，加速慢，特别是只有要转向弯路车速就提不上去，平路直线加速表现还不错。

优点是车身很稳。

【性能调校推荐】:均衡 硬胎 电控开放 底盘赛道 高重心

解析:这辆车非常稳，所以在改装调校上面可以采用更开放的方向，这样改装可以大大加强车的提速能力，因为本身车辆就比较稳定，所以轮胎 底盘 和车身都可以用第3个调校。后续等级高了，如果发现车身不稳定，可以把电控改为保守。

4:英菲尼迪Q60

点评:手感非常舒服的一辆车，抓地力非常好，车身没有宝马3系那么笨重，百公里加速度和极速加速度都很优秀，算是在运动组史诗车辆里面表现的很亮眼。
【性能调校】推荐:均衡 硬胎 保守 街道 均衡重心
解析:因为这辆车的手感方面非常好，所以不需要如何提升手感，所以改装上只要维持手感和加强速度就行了。引擎 电控 底盘 车身都选择均衡有助于维持手感，轮胎选择硬胎提高速度。

5:福克斯RS

点评:这辆车加速有个明显的弊端就是100公里以内有一次换挡，130公里又有一次换档(听声音或者是加速表盘就可以判断出)一定程度会影响车辆的速度，然后就是车身还很笨重，最大的问题还是速度慢，速度方面比同级的英菲尼迪慢了很多。

优点就是车身非常的稳，是运动组里所有车最稳的一辆，漂移也很舒服。

性能调校推荐:均衡 硬胎 电控开放 底盘赛道 高重心

解析:这辆车最大的优点就是超级稳，所以在车身稳定方面不需要担心，所以在调校方面可以非常的大胆使用开放方向，来提高速度。

6:本田飞度

点评:不要小看的一辆车，车身非常稳定，并且车身也不会笨重，漂移手感好，偶尔会感觉到有一丢打滑，但是基本上没影响。最大问题还是速度方面很慢。

性能调校推荐:均衡 硬胎 电控开放 底盘街道 低重心

解析:引擎均衡就可以，轮胎选择硬胎加强速度，电控选开放的话车身就要选低重心，维持手感，底盘选街道就可以。主要是加强速度的同时也可以维持手感。

7:嘉年华ST

点评:遇到颠坡路段车身会有的漂，但是问题不大，车身稳定，漂移手感还不错，主要的问题是速度太慢了，0-150km有3次换挡加速，本身的加速度就不优异。

性能调校推荐:均衡 硬胎 电控均衡 底盘街道 均衡重心

解析:主要是提高百公里和极速的提速能力，同时也要保证手感。这么调校的好处是速度可以得到明显的提升，同时也可以保持车的稳定。

8:大众–帕萨特

点评:车身稳定和漂移都很不错，手感舒服，问题出在了提速，100km以下有2次换挡，100km以上也有2次换档，同时加速器表现也一般，所以要解决的就是加速能力。

性能调校推荐:均衡 硬胎 均衡倾向 赛道悬挂 低重心

解析:引擎不变，轮胎硬胎提高速度，电控用均衡维持手感，底盘用赛道就得用低重心保持颠坡路段的稳定性。

9:宝马Z4

点评:提速能力非常优秀，百公里加速在运动组里是前茅，并且车身非常稳，漂移手感好，不会像福特MUstang那样打滑，而且漂移后提速能力也快，是综合征非常全面的车型。

唯一缺点可能就是在高速时候颠坡路段有点打滑，但是影响不大，然后就是大弯道180度的表现并不是很好。

性能调校推荐:均衡 硬胎 开放 赛道 均衡

解析:轮胎用硬胎，电控开放，底盘赛道，其他不变，主要是加强了速度和改善漂移提速和手感。

10:科迈罗Z/28

点评:总体来说在运动组的表现还算优秀，比同级别传说车【福特Mustang】好开多了。

首先百公里加速很快，100公里以上的加速一般，特别是140km以上的加速能力算中等，没有福特MUusatng加速强，但是车身比福特稳很多，特别是漂移手感很舒服，在运动组来说算优秀的手感了。车身稳，重量也不重。

缺点是高速下车身也有点飘，特别是颠坡路段，然后极速的加速能力一般。

性能调校推荐:均衡 硬胎 均衡 赛道 低重心

解析:比福特Mustang稳很多，所以电控可以用开放，但我这里保守了，用均衡。底盘用赛道，重心用低重心可以保持漂移稳定，轮胎硬胎加快速度。

最后:

以上就是给大家带来的运动组车辆调校推荐，希望能够帮助到大家！我是狮子，下期再见。